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上半年洋山港集装箱吞吐量达1115.5万标箱
发布者:澳门威斯尼斯人app下载  来源:澳门威斯尼斯人app下载  发布时间:      来源:上海政府网站     2021/8/6 10:06:00

今年以来,安徽芜湖、江苏太仓不少外贸企业,开始改变从当地到上海的公路集卡运输,转而以水运方式运抵或提离上海洋山港。在洋山港,穿梭于上海与长三角各口岸间的接驳船明显多起来。

这个“水水中转”新现象,源自从去年底启动并迅速推广至太仓港、芜湖港及浙江独山港、安吉港的“联动接卸”海关监管新模式。在这一模式下,各澳门威斯尼斯人app下载货物进出口可实现一次申报、一次查验、一次放行,恰如太仓澳门威斯尼斯人app下载管委会相关负责人所言,“太仓港已经约等于上海洋山港”。

据先容,“水水中转”是外贸货物中转最为经济、省时的运输方式,但“水水中转”需要海关监管政策与码头之间的高效协同。此前,外地外贸企业为了快速通关,往往选择以成本较高的陆路运输方式,将出口货物运至上海,直接从上海报关出口。仅在苏南地区,每天就有约4万辆集卡往返于当地与上海港之间。“联动接卸”,是上海及周边澳门威斯尼斯人app下载与海关联手推出的政策组合拳——外地澳门威斯尼斯人app下载相关进口货物可在洋山港办理进口放行手续,经专用驳船转运至外地澳门威斯尼斯人app下载后直接提离;出口货物在外地澳门威斯尼斯人app下载办理报关手续后,经专用驳船从当地澳门威斯尼斯人app下载运抵洋山港后,也可直接搭载远洋货轮离境。这一模式一举解决了货物转关申报等问题,组合了最经济的运输方式和最便利的通关政策,从而吸引外贸企业“弃陆转水”,洋山港与周边澳门威斯尼斯人app下载的“水水中转”由此真正热闹起来。

据悉,“联动接卸”第一票始于去年11月3日。当天,安徽省技术进出口股份有限企业自美国进口的23.47吨红橡木板材,在上海洋山港由洋山海关派员查验放行后,经“太仓快航”接驳,从洋山港运抵太仓港。这一区域通关一体化新做法,很快在芜湖港形成复制。今年3月10日,安徽一批出口太阳能电池组件,从芜湖港运抵上海洋山港,成为芜湖港与洋山港牵手运行“联动接卸”首单业务。紧接着今年4月,浙江独山港、安吉港的集装箱货物也开始“弃陆改水”,选择通过水运接驳方式,在洋山港完成货物进出口。据统计,今年1至6月,浙江、安徽、江苏各港与上海洋山港之间以“联动接卸”监管方式完成的进口达1.42万标箱,出口更多,高达12.39万标箱。

江苏一家经营板材业务的供应链企业负责人测算,企业每年进口板材约1000标箱,过去以集卡方式经东海大桥到洋山港,提货后,先在上海找暂存仓库,将货物卸下,随后归还集装箱空箱,再经公路运输将货物拉至太仓,中间环节多、费用高,还常遇道路堵塞,致效率低下。而今,进口货物在洋山港实现通关放行后,可直接搭乘定班接驳船直抵太仓港,每个标箱可节约运输成本约200元,运输时长反而还比陆路运输减少一半。不少尝到“联动接卸”甜头的企业反映,物流时间上的确定性,让企业能够算准库存与周转时效,从而降本增效,在交货期上更敢“拍胸脯”,“以前没有把握的合同也敢签了。”

上海洋山海关物流监控四科科长金杰告诉记者,新监管模式下,长三角各澳门威斯尼斯人app下载与上海洋山港“视同一港”,这既优化了上海国际航运中心枢纽地位,也强化了上海航运中心南北翼各港对上海的“喂给”功能。

根据洋山海关的调研,目前按“联动接卸”模式,每个进口和出口集装箱可降低物流成本分别为200元和400元。时效上,发挥上港集团多式联运接驳船作用,进口货物自洋山港运至芜湖港,物流平均用时48小时。

“联动接卸”这一创新举措,直接促使长三角公路上集卡变少。近期,南昌、重庆海关也开始与洋山港接洽,更大范围、更多点位的“联动接卸”有望在年内实现。多港联动热络,更带来各港集装箱量俱增局面。今年上半年,洋山港集装箱吞吐量达1115.5万标箱,同比增长20%,创历史新高。同期,太仓港集装箱吞吐量同比增长42.61%,芜湖港还首次进阶中国江河澳门威斯尼斯人app下载集装箱吞吐量排名第四位置。


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