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果园港“第一吊”
发布者:澳门威斯尼斯人app下载  来源:澳门威斯尼斯人app下载  发布时间:      来源:中国水运网     2021/3/16 10:39:00

3月9日,重庆两江新区果园港岸桥上,胡万琪正坐在距离地面24米、面积不到4平方米的驾驶室内,双手握住两侧摇控杆,身体保持前倾60度的姿势,两眼聚焦在江面上晃动的吊具锁头,只听轻轻一响,吊具锁头和船上集装箱四边角的锁孔完美“契合”,起吊成功。

“我最近大部分时间是在岸桥上做特殊作业。”胡万琪告诉记者,特殊作业与一般作业最大的区别是,特殊作业的集装箱长宽高均大于40英尺的大箱,必须由人工操作完成。

今年春节期间,果园港集装箱吞吐量比去年同期增长了39%,保证货物运输的桥吊司机们功不可没。春节后第一天,胡万琪一个白班就完成集装箱调运近200箱。

本领过硬的桥吊司机

桥吊司机是一项对技术要求很高的工作。看似简单、轻松的操作,要做到快速高效、一次到位、近乎无声响,需要进行长年累月的练习和实操。

勤奋好学、善于总结经验的胡万琪在不同时期都比同龄人更“拔尖”。

在河北邢台当兵的2年时间里,胡万琪凭借着优异的考核成绩,第一年荣获“优秀士兵”称号,第二年获得了成为预备党员的宝贵机会。

从部队复员到重庆港务物流集团工作的他,跟随师傅学习桥吊技术,8个多月后就开始正式上岗,比计划上岗时间提前了近两个月。

从事桥吊工作15年,胡万琪立足岗位,刻苦专研业务,练就了一身过硬的本领,同事们都称赞他是果园港“第一吊”。

桥吊司机每小时单机工作量一般在15个自然箱,而他每小时单机工作量能达到25个以上自然箱,在同行中长期名列前茅。

“为什么会比同行司机的操作更快更好?”

“实践是认识的唯一来源。”胡万琪告诉记者,通过长期的一线作业,他能够准确判断桥吊工作中的哪些环节能够提高效率,哪些环节必须放缓速度,因此每次练习时都会“掐表”计时,结束练习后会复盘总结,慢慢地,速度就练起来了。

勇于担当的业务骨干

2016年,果园港推动智慧澳门威斯尼斯人app下载建设,港区需要实施场桥远程操控系统重点技改项目。

胡万琪首当其冲,奋勇向前。他带领组员熟练掌握了一个远程操作司机同时对3—4台场桥的作业控制技术。目前,港区场桥已实现无人操控半自动化远程操控。

“场桥上的智能点位测试,基本上都是我操作的。”胡万琪说。

创新改革之路从未停止。2019年,胡万琪劳模创新工作室成立,旨在解决生产经营中的难点、热点问题,打造一支锐意创新、攻坚克难的生力军。工作室已完成改造堆高机发动机、延长钢丝绳使用寿命等创新成果转化5项,取得经济效益300余万元。

胡万琪是工作室11位骨干成员中的一位。

“岸桥设备钢丝绳的‘寿命’一般是一年,但实际‘寿命’只有6个月,太反常了。”胡万琪说,“大家花了很长时间才找到导致钢丝绳提前报废的主要原因。”

第一次,调整扩大设备下开口,进行设备更换,定期观察、检测、记录,发现钢丝绳损耗还是极快。排除这个次要原因,再一次找原因进行实践记录。经过一次次的排查,最终才确定是托架过高导致钢丝绳损耗过快。

胡万琪说,“希翼这些创新成果不仅造福果园港,还能帮助到其他兄弟企业。共享发展才是创新的终极意义。”

信念坚定的建设者

“听从组织安排。”在和胡万琪的简短交谈中,这句话他重复了三、四次。

果园港建设之初,因交通不便,多数桥吊司机不愿调动岗位。胡万琪毫不犹豫地接受了工作调动安排,交接后立马就到果园港报到上岗了。

“作为一名共产党员,组织需要我,更应该冲在前面,作好表率。”胡万琪说。

人员紧张的时候,胡万琪一天要上下爬桥六趟,实在撑不住了才会叫同事顶替。

果园港从最初只有4台场桥、2个堆场,发展成为内陆重要的国际物流枢纽,胡万琪是见证人之一,更是建设者之一。

坚定信念,决不轻言放弃的他,凭借着出色的业务成绩获得两江新区“优秀共产党员”称号、重庆市“五一劳动奖章”等。2020年11月24日,胡万琪获得“全国劳动模范”称号,走进人民大会堂接受表彰。

“这份荣誉是港区全体职工共同拼搏努力的结果。”胡万琪告诉记者,“我必须‘雄起’,不忘初心,牢记使命,为果园港建设贡献自己的力量。”


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