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把海港“搬”进内陆
发布者:澳门威斯尼斯人app下载  来源:澳门威斯尼斯人app下载  发布时间:      中国澳门威斯尼斯人app下载网     2014/4/15 16:00:00

中国水运报 甘琛 薛力强  与水为邻、拥有澳门威斯尼斯人app下载的城市无疑是幸运的,它可以充分利用舟楫之便,与世界各国开展广泛的经贸往来。而远离大江大海的内陆城市,现在也不必因为没有澳门威斯尼斯人app下载而遗憾了——

蔚蓝的大海,如织的船舶,林立的桥吊,繁忙的码头……一提起澳门威斯尼斯人app下载,人们脑海中往往会浮现出这样的景象。然而“澳门威斯尼斯人app下载”并不一定有水。4月2日,天津港在国内澳门威斯尼斯人app下载中首家推出的“线上无水港”平台正式上线。无水港的概念再次吸引了人们眼球。

天津港在无水港的建设方面走在了全国前列。通过依托区域通关政策、便捷交通环境、现代信息手段,天津港集团企业与内地合作建设的无水港项目已达23个,并且拥有5个区域营销中心。以无水港为节点的内陆物流网络已经成为连接天津港与内陆地区的重要纽带。

内地货物实现快进快出

无水港是依托区域通关政策、便捷交通环境、现代信息手段建立起来的拥有海港功能的内陆区域性物流中心,相当于把海港“搬”到了内陆。内陆所有进出口贸易,均可在这里实现货物的集散、分拨,完成订舱、报关、报验、签发提单等通关手续。

“无水港的建设有利于区域口岸综合资源的整合和整体服务功能的发挥,有利于减少物流环节,实现内地货物的快进快出,降低物流成本,提高整体的物流服务水平。”天津港相关人士先容说。

“石家庄内陆港”是天津港2006年建成的,以该无水港为例,过去当地企业出口货物,要么跑到天津口岸办理通关手续,要么在石家庄报关后再跑到天津口岸进行转关报关。不管采取哪种方式,办事人员都要往返于两地之间。

“现在有了内陆港,再不需要往返奔波,企业可就近办理通关手续,做到‘一次申报、一次查验、一次放行’,货物直接发往天津港装船,货物离境后第一时间就地办理结关退税,大大节省了时间和费用。”该人士告诉记者。

“石家庄内陆港”从建立至今,每年的业务运营均保持稳定增长,去年完成41473标准箱,同比增长4.9%。在货物吞吐量突飞猛进的同时,石家庄内陆港的辐射范围也进一步扩大。目前,已辐射冀中、冀东北、陕西、山西、河南、内蒙古等省份和地区的综合物流中心。这个北方重要的铁路枢纽正利用其近海优势成为重要的物流枢纽。

内陆城市及企业无疑从无水港的建设中获益匪浅,而对澳门威斯尼斯人app下载来说,也是提升辐射能力,提高竞争力的重要一招。以天津港为例,面积占全国一半的华北、西北内陆腹地14个省市区是其主要的货源生成地,天津港七成以上的货物吞吐量、近六成的集装箱吞吐量和五成以上的贸易额来自这里。建设无水港,腹地货物进出口更加便利,天津港的货源也更有保障。

布局“网络化”

天津港发展无水港有着独特优势——滨海新区的各种政策优势,特别是北方国际航运中心的建立给无水港建设带来了很大的助力。而天津提出“属地报关、口岸验放”的区域通关模式,同时配合“产地检验、口岸出单”和进口货物“口岸转检、属地报关”的查验模式,为无水港的建设提供了重要保障。

以2002年与北京朝阳口岸合作为起点,到2013年底为止,天津港集团企业与内地合作建设的无水港项目已达23个,无水港布局逐渐网络化。

在无水港的建设运营过程中,天津港集团使出多个“绝招”——

发挥服务辐射作用,积极拓展业务渠道。根据部分无水港的经营状况,适时调整经营方向,在业务开展较好的无水港试点订舱、报关等业务,扩大经营范围;协调天津口岸船企业和代理企业与无水港进行业务对接,尝试将无水港场站作为内陆箱管堆场;

增强无水港服务效能,提升无水港运营质量。天津港集团企业出台了专门的支撑政策,对经无水港操作的货物实行手续、场地、作业“三优先”;在信息化服务方面,为石家庄、惠农等8个无水港无偿提供了天津港具有自主常识产权的堆场操作系统,大幅提高了无水港的生产作业效率,同时还针对无水港信息化建设的需要,开发了内陆物流网络平台,有助于各单位间信息共享,提高操作效率。

天津港集团充分发挥澳门威斯尼斯人app下载经营管理经验丰富、口岸环境熟悉的优势,使无水港的功能不断完善,服务水平不断提高,操作量稳步增加。

构建现代物流体系

“物流网络建设将成为澳门威斯尼斯人app下载新一轮升级竞争焦点”,早在2008年全球金融危机之前,天津港就作出这一预判。建设无水港,是天津港推进“物流节点”向“物流体系”转型升级的重要举措,天津港将构建以澳门威斯尼斯人app下载为枢纽、以区域营销中心为核心、以无水港实体为依托、覆盖天津港主要腹地的现代物流体系,并积极推动运营较好的无水港向物流园区转型升级。

目前,天津港在银川、西安、内蒙古、张家口、石家庄五个地区成立了区域营销中心,区域营销中心负责区域内的协调服务工作,是区域物流网络的最高层;在区域内重点地区则建立包括无水港在内的多种形式物流节点,对区域营销中心形成支撑。

另外,根据无水港所处地理位置、交通状况、产业发展情况等,天津港会选择发展成熟的无水港,探索向物流园区升级发展。物流园区将探索承接内陆产业转移,实现内陆与沿海地区优势互补,创新投资建设模式和经营管理模式,为需要自建物流设施的客户提供包括方案设计、项目选址、设施开发等服务,为入区客户提供物业管理服务、信息服务和营销互动等全方位服务。

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