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海铁联运研讨专题:各路专家说海铁联运(二)
发布者:澳门威斯尼斯人app下载  来源:澳门威斯尼斯人app下载  发布时间:      中国澳门威斯尼斯人app下载资讯网     2008/6/4 10:52:00

曹忠喜(中国澳门威斯尼斯人app下载协会常务副理事长):一、铁路部门很传统,传统有好的一面,也有不好的一面。好在它的管理严格,不好的一面在于它比较封闭,相对比较落后。二、铁路要走向市场。铁道部要像交通部学习,多多开放自己,将政企分开。铁路部门要学习公路部门做大做强的经验。三、上海港要学习青岛港,把发展海铁联运中铁路的事情当作自己的事。现在上海港发展铁路肯定要付出很大代价,但为了发展是要有所牺牲的。

周景彤(上海铁路局运输处 工程师):来自铁路一线的工程师认为目前海铁联运的主要问题在机制方面。他从两方面来分析海铁联运中铁路部门存在的问题:硬件方面,上海的运输能力不足,货主的需求是每天2万个车皮,而铁路每天提供的车皮不足1万个。铁路部门目前正在研究铁路能力不足的原因问题。铁路线路、车站、火车头和车皮是铁路运输能力的四块因素,铁路部门正在探索如何组合四大因素以达到最优化。App方面主要就是体制问题,铁路是具有垄断性的行业,铁路运价是固定的,由于运能紧张使得附加费数额巨大,而附加费并没有进入铁路系统来扩大再生产,这表明机制的设定是不合理的。另外,有些企业的运作模式发生变化也使铁路优势下降。例如马钢,以前是沿铁路布点,现在改为沿江布点。很多企业都是沿江或者沿着公路比较发达的地方布点,认为铁路不可靠。

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